Модернизация электровозов системой смешанного возбуждения тяговых двигателей

Расчетные данные, подтвержденные эксплуатацией, свидетельствуют, что система смешанного возбуждения тяговых двигателей позволяет значительно повысить сцепные свойства электровоза. Становится возможным полнее реализовать имеющуюся мощность локомотива и увеличить силу тяги электровоза на 10 - 15 %, не меняя предельные значения токов якоря тяговых двигателей и дополнительных полюсов, которые являются лимитирующими по нагреву.

Расчеты также показывают, что при смешанном возбуждении тяговых двигателей допускается ток якоря на 20 - 25 % больше предельного значения. При этом обеспечивается устойчивое сцепление колес с рельсами. Как следствие, дополнительно увеличивается мощность электровоза, и силу тяги можно поднять до 64 тс (для сравнения - сила тяги серийного локомотива составляет 46 тс).

В настоящее время электровозы со смешанным возбуждением ТД успешно водят массой до 6500 т на участке Челябинск - Карталы - Челябинск без подталкивания по ст. Золотая Сопка.

Литература:

1. А. Е. ПЫРОВ, Б. Д. НИКИФОРОВ. Об эффективности внедрения смешанного возбуждения тяговых двигателей