Последние описания проблем и решений

Ежегодно  на железных дорогах России происходит от  42 до 50 случаев обрывов грузовых поездов из-за разрушения деталей автосцепного устройства. Обрывы приводят к задержке движения, при падении автосцепки на путь вероятен  сход вагонов, известны случаи крушений из-за обрыва автосцепки. Обрывы происходят по следующим основным причинам:

- нарушение управления режимами движения поезда (особенно при управлении тормозами);

- низкое качество ремонта (особенно при восстановлении износов сваркой);

Технологической безопасностью железнодорожного транспорта в данном контексте называются нарушения нормального технологического процесса его работы, которые приводят (или потенциально могут привести) к возникновению аварийной ситуации (схода, крушения и т.п.) с причинением материального ущерба или к жертвам.  

Россия в силу ее размеров и геополитического положения является проводником важнейших международных транспортных коридоров.

Развитие ускоренных контейнерных маршрутов сдеживается в том числе и отсутствием локомотивов, отвечающих требованиям этих перевозок. Эти требования, в первую очередь включают в себя конструкционную скорость подвижного состава 140 км/ч. С этим требованием связан ряд проблем, которые требуют решения:

• Отсутствие грузовых локомотивов с конструкционной скоростью 140 км/ч.